我國的油氣管網(wǎng)及儲(chǔ)氣設(shè)施基本全部掌控在三桶油手中，因此本次對民間資本的開放，除了滿足國內(nèi)市場不斷增長的油氣需求外，也向外界表明了中央推進(jìn)混合所有制改革的決心。

中石化是三桶油中第一個(gè)推出引入民資混合所有制改革的，這一次中石化則向民資開放了3個(gè)油氣管網(wǎng)及儲(chǔ)氣設(shè)施，其中包括備受矚目的天津LNG接收站項(xiàng)目，這極有可能成為社會(huì)資本參股的第一個(gè)正式的LNG終端項(xiàng)目，釋放了市場準(zhǔn)入的信號。

中石油雖然在混合所有制改革上起步比中石化晚，但改革的力度卻后來居上。本次中石油開放了6個(gè)油氣管網(wǎng)及儲(chǔ)氣設(shè)施，尤其是再次開放了西氣東輸三線中段工程這一重點(diǎn)工程，顯示出中石油對引進(jìn)民資的重視程度。

中海油晚于中石油和中石化進(jìn)行混合所有制改革，加之其本身掌握的油氣管網(wǎng)和儲(chǔ)氣設(shè)施資源較少，因此本次并沒有向民資開放相關(guān)領(lǐng)域的項(xiàng)目。

不過，雖然三桶油都對民資擺出了歡迎的姿態(tài)，但市場上還是有不少“看空”的觀點(diǎn)，認(rèn)為相對于其他領(lǐng)域，大規(guī)模輸氣項(xiàng)目需要巨額的投資支持，除三桶油外，民間資本很難有如此大的財(cái)力，因此即使有民資可以進(jìn)入這些領(lǐng)域，也無法在今后的實(shí)際經(jīng)營中獲得多少話語權(quán)。