從電站到背包，薄膜的創(chuàng)新應(yīng)用

在傳統(tǒng)認(rèn)知中，提及太陽能產(chǎn)品，人們首先想到是遙遠(yuǎn)的戈壁和荒漠上的太陽能電站。李河君的努力正在悄然的改變著這一切。與傳統(tǒng)的光伏產(chǎn)品不同，漢能薄膜太陽能組件的妙處在于質(zhì)量輕、無污染、顏色可調(diào)、形狀可塑等，因此可廣泛的適用在太陽能創(chuàng)新應(yīng)用、光伏建筑一體化，柔性屋頂、戶用發(fā)電和車船應(yīng)用等領(lǐng)域。

李河君介紹，根據(jù)測算，到2020年光伏建筑一體化的直接市場規(guī)模超過10萬億元。面對藍(lán)海市場，李河君和他的漢能不斷發(fā)力。2012年6月，漢能與宜家宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在雙方約定的初期三年合作框架中，漢能為宜家所有的中國門店屋頂和部分供應(yīng)商屋頂安裝太陽能薄膜組件。目前，宜家中國11家符合建設(shè)條件的店面，9家屋頂已安裝完漢能的薄膜太陽能發(fā)電系統(tǒng)，還有兩家在建。預(yù)計到今年年底，宜家11家中國店面的屋頂薄膜太陽能組件將全部發(fā)電。同時，漢能太陽能還通過宜家英國平臺，直接營銷、推廣和銷售“漢能”品牌的家用薄膜太陽能發(fā)電系統(tǒng)整體方案，著力開拓海外市場。

在李河君看來，不僅僅是建筑，薄膜發(fā)電技術(shù)在太陽能汽車領(lǐng)域擁有同樣廣泛的應(yīng)用前景。“目前，全球諸多廠家都在投資太陽能汽車及相關(guān)技術(shù)設(shè)備的研發(fā)制造，我國也出臺了發(fā)展新能源汽車、向社會資本開放電動車充換電設(shè)施等相關(guān)政策，太陽能汽車的市場前景越來越清晰。”據(jù)李河君介紹，到2020年，僅小型乘用車車頂光伏系統(tǒng)累計裝機(jī)量將超過13GW，充換電設(shè)備設(shè)施的市場規(guī)模更加誘人。“隨著薄膜發(fā)電技術(shù)的進(jìn)步，人們夢想的太陽能全動力汽車也將很快成為現(xiàn)實，這將是現(xiàn)代汽車工業(yè)的一場革命。”

漢能薄膜太陽能技術(shù)與汽車的牽手已經(jīng)結(jié)出了果實。就在今年4月，特斯拉汽車創(chuàng)始人馬斯克曾表示，漢能作為首家和特斯拉達(dá)成合作協(xié)議的中國充電站供應(yīng)商，將利用其薄膜柔性光伏系統(tǒng)為特斯拉建設(shè)首批位于北京的兩座充電站，并在上海嘉定汽車城提供第一座超級充電站建設(shè)，在未來還將陸續(xù)建設(shè)共七大超級充電站網(wǎng)絡(luò)。對此，李河君深為自豪，他一再強(qiáng)調(diào)，“與特斯拉強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，切入電動汽車光伏充電站系統(tǒng)，漢能在薄膜太陽能應(yīng)用領(lǐng)域再次取得創(chuàng)新突破。”

移動手機(jī)早已無處不在，移動互聯(lián)網(wǎng)為人們展示了新的世界，李河君認(rèn)為，未來太陽能的創(chuàng)新應(yīng)用也在于“移動”，隨著薄膜太陽能技術(shù)的不斷發(fā)展，用薄膜太陽能快充電站已經(jīng)解決離網(wǎng)供電，薄膜太陽能外殼為電子設(shè)備移動充電也成為現(xiàn)實，今后薄膜組件還可以縫在衣服上，嵌入背包中，為人們帶來無時無刻的綠色能源。